Tecnología a tu alcance
El 1650L CASE alcanza un aumento del 4% en la potencia y 12% en la economía de combustible en comparación a la generación anterior. Otras características “heavy-duty”, como cilindros más grandes, un dispositivo patentado “equistatic” que equilibra la tensión de la hoja y una nueva y robusta estructura C para soportar fuerzas extremas de la hoja de movimiento de tierra.
Características
MOTOR
- Motor electrónico Common Rail.
- Certificación Tier 3.
- Productividad e economía de combustible.
PRODUCTIVIDAD E ROBUSTEZ
- Potencia constante para continuar empujando material, incluso com cargas pesadas.
- Estructura robusta diseñada para soportar la mayor fuerza de la barra de tiro.
CONFORT/VISIBILIDAD
- La cabina rediseñada ofrece puertas de vidrio del suelo al techo y un diseño de cabina delantera e capó cónico para proporcionar mayor nitidez en la visibilidad de la hoja. Mayor facilidad en los controles del operador, como dirección y marcha atrás regulables y nivelación de la hoja de acuerdo a las preferencias del operador. La cabina con presión positiva sellado avanzado y un diseño de aislamiento, mantienen afuera el polvo y el ruido para ofrecer uno de los entornos operativos más silenciosos de la industria. La radio instalada de fábrica ayuda a mantener a los operadores cómodos.
SERVICIO
Todos los puntos de mantenimiento diario se pueden realizar desde el suelo o desde las orugas sin el uso de herramientas manuales para el mantenimiento de forma fácil.
Marca y modelo del motor
FPT – F4HE968K*J106
Proceso de dar un título
Nivel 3
Desplazamiento
6.700 cm³ (408,86 pulg³)
Cilindros
6
Combustible
Diésel
Inyección de combustible
Directa Common Rail
Potencia bruta (SAE J1349)
156 CV (116 kW) a 2.000 rpm
Potencia neta (SAE J1349)
144 CV (107 kW) a 2.000 rpm
Fuerza de tracción máxima
61,846 lbf (275,1 kN)
Peso operativo
16,107 kg (35,510 libras)
Barra de tracción – versión XLT
66 kg (146 libras)
Ripper – versión XLT
1.600 kg (3.567 libras)
Protección de los rodillos – versión XLT
242 kg (533 libras)
Ancho de la zapata
558,8 mm (1′ 10”)
Área da la oruga no solo
3,41 m² (36,70 pies²)
Tanque de combustible
300 l (79 galones 1 ct)
Aceite del motor con filtro
16,4 l (4 galones 1 ct)
Aceite del motor sin filtro
15,6 l (4 galones)
CABINA
- ROPS/FOPS cerrada con aire acondicionado
- Joystick único para velocidad y dirección
- Asiento ajustable con revestimiento en tejido y suspensión neumática
- Cinturón de seguridad retráctil de 50,8 mm (2 pulg)
- Apoyabrazos regulables
- Dos apoyapiés;
- Espejo retrovisor
- Tres limpiaparabrisas
- Luz de techo
- Conector para accesorios de 12 V
- Techo tapizado
- Alfombra
LUCES DE ADVERTENCIA
- Filtro de aire
- Alternador
- Indicador de diagnóstico de fallas
- Temperatura del líquido de enfriamiento del motor
- Presión del aceite del motor
- Filtro hidráulico
- Bajo nivel de combustible
- Freno de estacionamiento accionado
- Indicador de servicio de mantenimiento
- Filtro de la transmisión
- Presión de carga de la transmisión
INDICADORES
- Tensión de la batería
- Nivel de combustible
- Horómetro digital
- Tacómetro
- Diagnóstico
- Recordatorio de servicio
- Temperatura de aceite de la transmisión indicador de la velocidad de transmisión
- Temperatura del líquido de enfriamiento
ALARMAS SONORAS
- Temperatura del líquido de enfriamiento del motor
- Presión de aceite del motor
- Bajo nivel de combustible
- Temperatura del aceite del sistema hidráulico/hidrostático
MOTOR
- FPT F4HE968K*J106
- Certificación Tier 3
- Tensor automático de la correa del ventilador
- Enfriador del aceite del motor
- Filtro de combustible
- Filtro de aire con junta radial de elementos dobles
- Prefiltro tipo turbina
- Alternador de 65 A
- (2) Baterías 750 A CCA 12V -Sistema de enfriamiento con radiadores protegidos contra una posible proyección de arena
- Excelente acesso para mantenimiento por medio de paneles laterales del motor
TREN DE FUERZA
- Circuito cerrado de 2 vías de variación de velocidad automática, accionamiento hidrostático y control electrónico que ajusta la potencia y la velocidad de forma independiente para cada oruga durante el giro o la contrarrotación.
CONTROLES FINALES
- Reducción triple de los controles finales.
- Freno de estacionamiento del tipo SAHR (aplicado por resorte y liberado por presión hidráulica)
PUNTO
- Con ajuste de la inclinación de 50° a 60° manualmente, mediante una herramienta integrada al equipo.
- Control de la hoja mediante una sola palanca (electro-hidráulica) en el lado derecho del operador, con posiciones infinitamente variables para controlar las seis funciones de la hoja (arriba, abajo, angulación a la derecha e izquierda, oscilación lado izquierdo y lado derecho).
TREN DE RODAJE
- Ajuste de las orugas por medio de inyección de grasa. Cadenas lubricadas Case (CLT). Pasadores sellados y llubricados, rodillos inferiores y superiores sellados y lubricados. Guías de oruga frontal y posterior.
OTROS
- Paquete antivandálico
- Aviso sonoro de marcha atrás
- Bocina
- Luces de trabajo: 2 delanteras , 1 trasera
- Interruptor general de apagado
- Espejo interior
- Predisposición para sistema de monitoreo SiteWatch
- Gancho de remolque delantero
- Cinturón de seguridad – 50,8mm (2 pulg)
ENTORNO DEL OPERADOR
- Limpiaparabrisas trasero en la cabina
EQUIPO MONTADO EN LA PARTE TRASERA
- Barra de tiro trasera
PUNTO
- PAT – 3,974 mm (13′)
OTROS
- Drenajes que protegen el ambiente durante el cambio de fluidos
- Calentador de aire de admisión para el arranque en clima frío
- Luces de trabajo adicionales, en total cuatro frontales y dos traseras
- Oruga de larga duración (C.E.L.T)